ビクター・カンペナールツ選手/ツール・ド・フランス第18ステージ
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~132g
1時間あたりの炭水化物
推奨 90g/h以上 -
~1,007mL
1時間あたりの水分量
推奨 1,000-1,500mL/h -
~635mg
1Lあたりのナトリウム
推奨 600-1,000mg/L -
~2.7mg
総カフェイン
推奨 3-6mg/kg

ビクターの補給戦略
エネルギー補給
炭水化物はレース中に消費する主なエネルギーです。適切なエネルギー補給を怠ると、長時間のレースでパフォーマンスが低下する主な原因となります。
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カーボ・ローディング
T – 1~4時間: 炭水化物を多く含む食事(低脂肪、低繊維)
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事前のエネルギー補給
T – 15分: 最後の炭水化物摂取
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1時間あたりの炭水化物
推奨 90g/h以上
~132g
エネルギー評価:7/10
「ちょっとしたミスが、戦略上、最悪の一日になってしまう。ある時、炭水化物&電解質のミックスドリンクとPF30ジェルの受け渡しをミスった。レースの重要な局面で、必要な量を少しだけ摂取できなくなってしまいました。」
私たちの感想
3週間のグランツール期間中、グリコーゲンをフルに蓄えるのは容易ではありませんが、ビクターは前夜と第18ステージの朝に炭水化物を多く含む食事を摂ることで、前のステージで失われたグリコーゲンをうまく補充しました。スタートラインに立つ前に、ビクターはPF30ジェルを摂ってグリコーゲンを満タンにし、レース中も定期的にジェルを摂取しました。レースの強度が増すにつれて、彼はPF30ジェル、炭水化物のみのドリンクミックス、炭水化物&電解質のドリンクミックスを摂取して、炭水化物をさらに追加しました。これにより、平均して1時間あたり130gを超える高炭水化物摂取を維持できました。ビクターは腸トレーニングの豊富な実践により、レース中に炭水化物を大量に持続的に摂取しても楽に耐えることができ、グリコーゲンを節約して1位でフィニッシュラインを通過することができました(フィニッシュラインでは特に優れたレーステクニックも披露しました)。ビクターは自身のエネルギー補給計画に非常に批判的で、重要なビドンを逃したことに落胆していました。彼はポジション取りが悪く、逃げ切りが進む中、他のライダーがビクターのソワニエの邪魔になってしまったのです。彼は逃げ切りを決意し、他のチームのソワニエからジェル(炭水化物30g入り)と水のビドンを調達することで、失ったエネルギーをいくらか補給し、次のPRECISION Fuel & Hydration(プレシジョン)の給水ゾーンまで持ちこたえました。さらに、ビクターは定期的にヒートトレーニングに取り組んでおり、これを腸トレーニングと組み合わせることで、暑さの中でも高強度でも大量の炭水化物を処理できる身体を鍛えています。
水分補給
適切な量の水分とナトリウムを補給することは、血液量を維持し、レース当日のパフォーマンスに必要な心肺機能をサポートするために不可欠です。
1時間あたりに消費されるナトリウムと水分の絶対量も重要ですが、これらを相互に関連させて考慮することが重要です。これは「相対ナトリウム濃度」として知られており、ミリグラム/リットル (mg/L) で表されます。 1時間あたりに摂取するナトリウムの絶対量よりも、水分1リットルあたりに摂取するナトリウムの量の方が重要です。

ビクターは水分補給計画を立てるために発汗テスト(スウェットテスト)を受けました
汗のナトリウム濃度 ( mg/L ) は個々の不変的な体質として決定され、比較的安定しています。自分の汗の塩分濃度を知ることで、汗で失われるナトリウムの大部分を補うことができます。失われるナトリウムの量は200~2,000mg/Lです。
ビクターの水分喪失量は中程度ですが、暑くて湿度が高いときには適切な水分補給戦略をとることが依然として重要です。このような状況では発汗量が多くなり、レース期間中に大幅な水分喪失につながる可能性があるからです。
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あらかじめ組み込まれた電解質
T – 60分: ~500mLの強電解質飲料を飲む
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1時間あたりの水分量
推奨 1,000-1,500mL/h
~1,007mL
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1Lあたりのナトリウム
推奨 600-1,000mg/L
~635mg
水分補給評価:7/10
「前日は本当にゆっくり走れたし、このステージは水分補給が十分にできた状態でスタートできました。レース中は完璧に水分補給できたわけではありませんが、それでも前日と当日の朝にしっかりと水分補給戦略を立てていたおかげで、気分は良好でした。」
私たちの感想
レース経験の豊富なビクターは、1時間あたりビドン約3杯をを目標とする綿密に考え抜かれた水分補給プランに自然と傾倒し、レース中にその日のコンディションと強度に基づいてこれを調整します。前ステージは楽な日で、そのステージ中もステージ後も水分補給が十分であると感じたため、前夜の睡眠の質が信じられないほどだったことを話しています。レース当日の朝、彼は水分補給状態を最大限にするために、PH1500を事前に摂取しました。炭水化物&電解質のミックスドリンクを飲み忘れた時、彼は水の入ったビドンしか手に入りませんでしたが、それは彼が摂取した相対ナトリウム濃度を薄めるため「理想的ではなかった」といいます。ビクターは、同様の状況でのバックアップとして、今後の暑く激しいレース中に少量の電解質カプセルを持参することを検討するかもしれません。
カフェイン
カフェインは、パフォーマンスの3つの要素(炭水化物、ナトリウム、水分)に加えて、精神的および肉体的な疲労を防ぐのに役立つため、ほとんどの持久系アスリートのパフォーマンスを向上させることが証明されている数少ない成分のひとつです。
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事前のカフェイン摂取をしなかった
試合開始の数時間前にカフェインを摂取すると、エネルギーレベルが上昇したと感じられるかもしれません。
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カフェイン(1kgあたり)
推奨 3-6mg/kg
~2.7mg
私たちの感想
ワールドツアーのプロ選手の典型例であるように、ビクターはレース前やレース序盤にカフェインを摂取しませんでした。この戦略は過去にもビクターにとって効果を発揮しており、今回も大きな効果を発揮しました。ステージ中、ビクターはPF30カフェインジェルを摂取し、この高強度レースでパフォーマンス向上に必要なカフェイン摂取量のガイドラインをわずかに下回る量を摂取しました。これがエネルギーレベルを支え、逃げ切りに成功し、最終的に念願のツール・ド・フランス優勝を勝ち取るのに役立ちました。
ビクターの数値達成方法
ビクターがその日に食べたり飲んだりしたもののすべてです…
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レース前(30分以上)
- PH1500(ドリンクミックス)× 500mL
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レース前(30分未満)
- PF30ジェル × 1個
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レース中
- PF炭水化物&電解質ドリンクミックス × 2.7L
- PF炭水化物のみのドリンクミックス × 1L
- PF30ジェル × 3個
- PF30カフェインジェル × 2個
- PF30チュー × 3個
- エナジージェル(炭水化物30g)× 1個
- 普通の水 × 500mL
選んだ商品
PRECISIONの総合評価
満足度評価:10/10
▼ビクター
「完璧なエネルギー補給と水分補給をしなかったにもかかわらず、私のレース満足度は10/10だったと言えるでしょう。なぜなら、ツール・ド・フランスのステージ優勝は、必要な満足感のほぼすべてだからです。」
▼スタッフ
「ビクターは人生最高のレースをしました。この特別な日に、彼のエネルギーと水分補給戦略に少しでも貢献できたことを誇りに思います。レース中、お目当てのPF&H(プレシジョン)製品が手に入らないというトラブルに見舞われましたが、レース経験とエネルギーと水分補給に関する深い知識のおかげで、適切な代替品を選び、ストレスを過度にかけることなく、次の給水地点から計画通りの戦略に戻ることができました。」
完全な統計
全体
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炭水化物量 550g
1時間あたり132g -
総水分量 4,200mL
1時間あたり1,007mL -
総ナトリウム量 2,667mg
1時間あたり639mg -
635mg
1Lあたりのナトリウム -
カフェイン総量200mg
1kgあたり2.7mg
データの信頼性
精度のレベルとデータの信頼性に基づいて、各ケーススタディを 1 ~ 5 で評価します。
収集されたデータと報告された数値には十分なレベルの正確さがあります。アスリートは、ほとんどの詳細情報(ブランド、フレーバー、数量の妥当な推定値)を含め、食べたり飲んだりしたものを記憶しています。ただし、データ内で行われた推定は、報告されたデータの全体的な信頼度に影響します。
※本記事は英語の記事を翻訳したものです。原文を読む
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