ラース・ヴィヒャート選手/IRONMAN®世界選手権
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~130g
1時間あたりの炭水化物量
推奨 90g/h以上 -
~1,036mL
1時間あたりの水分量
推奨 1,000-1,500mL/h -
~1,228mg
1Lあたりのナトリウム
推奨 600-1,000mL/h -
~4.5mg
総カフェイン(1kgあたり)
推奨 3-6mg/kg
ラースの補給戦略
エネルギー補給
炭水化物はレース中に消費する主なエネルギーです。適切なエネルギー補給を怠ると、長時間のレースでパフォーマンスが低下する主な原因となります。
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カーボ・ローディング
T – 1~4時間: 炭水化物を多く含む食事(低脂肪、低繊維)
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事前のエネルギー補給
T – 15分: 最後の炭水化物摂取
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1時間あたりの炭水化物
推奨 90g/h以上
~130g
エネルギー評価:9/10
「バイク走行中、ひどい胃の不調に見舞われました。幸いにも回復できたので、そのまま攻め続けることにしました。」
私たちの感想
ラースはバイクの統合型ハイドレーションシステムにPF90ジェルを5個入れて定期的に飲んでいましたが、一口ごとの摂取量を正確に把握できなかったため、レース序盤に炭水化物を過剰摂取してしまった可能性が高いです。バイクスタートから約90分後、ラースは気分が悪くなり、嘔吐するために停車せざるを得なくなりました。彼は15分間、レースを続けるかどうか迷いましたが、幸いにも体調が回復し、コースに戻りました。ラースは胃を落ち着かせ、徐々に補給計画を再開し、バイク終盤の4分の1までには正常に戻りました。この区間での彼の平均炭水化物摂取量は1時間あたり約147gと非常に多く、これは以前の過剰摂取が影響していたことがうかがえます。ランニングでもラースはこの高い摂取量を維持し、さらにPF90ジェルを2個とエナジードリンクを摂取しましたが、終盤には再び激しい胃痙攣に見舞われました。これはおそらく、消化器官が処理しきれない過剰な炭水化物摂取が原因だったと思われます。一部のエリート持久系アスリートは1時間あたり90gを超えて1時間あたり120gまで摂取量を増やすケースも見られますが、高摂取が胃腸障害を引き起こす場合は、メリットとデメリットを慎重に検討することが重要です。
水分補給
適切な量の水分とナトリウムを補給することは、血液量を維持し、レース当日のパフォーマンスに必要な心肺機能をサポートするために不可欠です。
1時間あたりに消費されるナトリウムと水分の絶対量も重要ですが、これらを相互に関連させて考慮することが重要です。これは「相対ナトリウム濃度」として知られており、ミリグラム/リットル (mg/L) で表されます。 1時間あたりに摂取するナトリウムの絶対量よりも、水分1リットルあたりに摂取するナトリウムの量の方が重要です。

ラースは水分補給計画を立てるために発汗テスト(スウェットテスト)を受けました
汗のナトリウム濃度 ( mg/L ) は個々の不変的な体質として決定され、比較的安定しています。自分の汗の塩分濃度を知ることで、汗で失われるナトリウムの大部分を補うことができます。失われるナトリウムの量は200~2,000mg/Lです。
ラースの水分喪失量は少ない方ではありますが、暑くて湿度が高いときには適切な水分補給戦略をとることが依然として重要です。このような状況では発汗量が多くなり、レース期間中に大幅な水分損失につながる可能性があるからです。
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あらかじめ組み込まれた電解質
T – 60分: ~500mLの強電解質飲料を飲む
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1時間あたりの水分量
推奨 1,000-1,500mL/h
~1,036mL
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1Lあたりのナトリウム
推奨 600-1,000mg/L
~1,228mg
水分補給評価:7/10
「バイク区間中は常に次の水分補給のことが頭をよぎり、エイドステーションがすごく遠く感じました。」
私たちの感想
バイク区間中、体調不良により適切な水分補給が妨げられてしまいましたが、ラースはその後なんとか水分補給を再開し、ランのスタート前に約2.3LのPH1500(ドリンクミックス)と約2.65Lの水を摂取しました。遅れを取り戻すため、彼は特別支援のエイドステーションをスキップし、コース上の電解質ドリンクを利用しつつ、汗で失われたナトリウムを補うために9個の電解質カプセルを摂取しました。ランニング中、ラースは引き続き高水分摂取を続け、レース全体を通して平均1時間あたり1L強を摂取しました。彼は失われたナトリウムよりも高いナトリウム濃度を摂取することになりましたが、脱水症状の悪影響を回避できたため、これは彼にとって不利にはなりませんでした。
カフェイン
カフェインは、パフォーマンスの3つの要素(炭水化物、ナトリウム、水分)に加えて、精神的および肉体的な疲労を防ぐのに役立つため、ほとんどの持久系アスリートのパフォーマンスを向上させることが証明されている数少ない成分のひとつです。
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事前のカフェイン摂取をしなかった
レース開始の数時間前にカフェインを摂取すると、エネルギーレベルが上昇したと感じられるかもしれません。
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カフェイン(1kgあたり)
推奨 3-6mg/kg
~4.5mg
私たちの感想
ラースはバイクとランの各パートでPF30カフェインジェルを1つずつ摂取し、さらにカフェイン入りのエナジードリンクとコース上でカフェインジェルを補給することで、摂取量を科学的に推奨されている3~6mg/kgの範囲内に収めました。レース前に普段使っているPF30ジェルをPF30カフェインジェルに替えることで、スイム中の精神的な活力を高めることも検討できるでしょう。
ラースの数値達成方法
ラースがその日に食べたり飲んだりしたもののすべてです…
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レース前(30分以上)
- PH1500(タブレット)× 500mL
- バナナ入りミューズリー × 1杯
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レース前(30分未満)
- PF30ジェル × 1個
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バイク
- PH1500(ドリンクミックス)× 2.5L
- PH電解質カプセル × 9個
- PF炭水化物のみのドリンクミックス × 500mL
- PF30ジェル × 1個
- PF30カフェインジェル × 1個
- PF90ジェル × 5個
- 普通の水 × 2.4L
- カフェイン入りエナジージェル(炭水化物25g、カフェイン100mg)× 1個
- エナジードリンク(炭水化物22g)× 360mL
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ラン
- PH1500(ドリンクミックス)× 2L
- PF30カフェインジェル × 1個
- PF90ジェル × 3個
- 普通の水 × 700mL
- エナジードリンク(炭水化物22g)× 1.5L
- レッドブル × 80mL
選んだ商品
PRECISIONの総合評価
満足度評価:7/10
▼ラース
「コナでの初レースで多くのことを学びました。その経験から、コナで素晴らしい成績を残せる可能性が見えてきました。」
▼スタッフ
「ラースはコナの暑さの中で非常に辛い胃腸の不調に見舞われましたが、見事に立ち直り、バイクとランの後半で力強いパフォーマンスを見せました。これは彼の精神的な強さを示すものですが、次回はレース前の計画をより忠実に守り、胃腸障害を防ぐために炭水化物の摂取量を減らすことを検討すべきでしょう。」
完全な統計
全体
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炭水化物量 1,192g
1時間あたり130g -
総水分量 9,530mL
1時間あたり1,036mL -
総ナトリウム量 11,705mg
1時間あたり1,272mg -
1,228mg
1Lあたりのナトリウム -
カフェイン総量326mg
1kgあたり4.5mg
バイクとラン
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炭水化物量 1,162g
1時間あたり144g -
総水分量 9,530mL
1時間あたり1,181mL -
総ナトリウム量 11,705mg
1時間あたり1,451mg -
1,228mg
1Lあたりのナトリウム -
カフェイン総量326mg
1kgあたり4.47mg
バイク
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炭水化物量 701g
1時間あたり147g -
総水分量 6,250mL
1時間あたり1,311mL -
総ナトリウム量 7,383mg
1時間あたり1,549mg -
1,181mg
1Lあたりのナトリウム -
カフェイン総量200mg
1kgあたり2.74mg
ラン
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炭水化物量 460g
1時間あたり140g -
総水分量 3,280mL
1時間あたり994mL -
総ナトリウム量 4,323mg
1時間あたり1,310mg -
1,318mg
1Lあたりのナトリウム -
カフェイン総量126mg
1kgあたり1.73mg
データの信頼性
精度のレベルとデータの信頼性に基づいて、各ケーススタディを 1 ~ 5 で評価します。
消費された製品の量とブランドにはある程度の信頼性がありますが、データには詳細(例:量、特定のフレーバー)が欠けている可能性があります。多数の推定が行われており、誤差の余地は中程度から高いです。一部の摂取量が大幅に過大または過小評価されている可能性もあります。
※本記事は英語の記事を翻訳したものです。原文を読む


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